代表好聲音 | 電動汽車充電樁何時能進小區?

2021年01月17日11:17

來源:頂端新聞 ·大河報

  頂端新聞 ·大河報記者 劉瑞朝

  電動汽車使用清潔能源,對空氣質量的污染小,但是,目前電動汽車主要集中在公共交通和汽車租賃領域,個人和家庭使用電動汽車的佔比較低。充電樁在普通住宅小區的普及率,將直接決定新能源汽車政策的成敗。河南省人大代表曹新成建議説,小區應當規劃建設公共充電樁,確定公共區域充電樁建設數量。

  如今,汽車已經成為人們重要的交通工具。但汽車在為人們帶來便利的同時,也帶來了能源消耗、資源短缺、環境污染等一些列的問題。為解決這些問題帶來的一系列影響,國家鼓勵電動汽車的發展。截至2020年我國電動汽車的保有量已達到500萬輛。

  電動汽車主要是以電力作為驅動,其對環境沒有污染,而傳統汽車會排出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化學物等廢氣,這些有害物質對環境的危害是很大的,電動汽車因使用的是清潔能源沒有排放,就大大的提高了空氣環境質量。

  另外,傳統汽車通過燃油發動機的運行會造成噪音污染,電動汽車的大量使用也將會減少城市噪音的污染。隨着電動汽車的進一步推廣,能源短缺和環境污染等問題也會得到相應的解決。

  曹新成説,電動汽車的大量使用能夠解決很多能源短缺和環境污染的問題,但對於居住在城市之中的消費者而言,如何充電,如何建立一個私有的充電樁卻成了難事。

  目前,充電樁建設覆蓋面窄,大多集中在公交站場、政府機構、機場車站等公共區域。而住宅小區、商場等公眾日常工作、生活、休閒場所的充電樁不足,無法保證充電汽車及時充電。充電樁的建設還受到小區物業公司的抵制,小區居民想購買電動汽車物業公司卻不讓安裝充電樁,導致因無法充電而不能購買電動汽車,這也制約了電動汽車的普及。

  他説,電動汽車的普及必須依靠建立大量的充電樁,充電樁的普及程度將直接影響消費者購買電動汽車的積極性。加快電動汽車充電樁建設,是推進電動汽車使用的基本保障和前提。充電樁在普通住宅小區的普及率,將直接決定新能源汽車政策的成敗。

  為此,曹新成建議,新建小區應當規劃建設公共充電樁,確定公共區域充電樁建設數量;對於新建小區規劃的停車位,應當設計預留能夠安裝充電樁所需的管線設施,以便業主安裝充電樁;

  對於已經建成的小區,相關部門應當對物業公司加強管理,對於需要安裝充電樁的業主物業公司應當積極配合,並將安裝充電樁的管線進行改造,以便業主能夠在停車位安裝充電樁。相關部門鼓勵物業公司對老舊小區電力設施進行改造,在充電樁使用的定價機制上,給物業公司適當利潤空間,激發其積極性;

  另外,建議相關部門出台鼓勵政策措施,大力鼓勵交通樞紐、超市賣場、商務樓宇、黨政機關、企事業單位、公共停車場、道路停車位等建設充電設施。

編輯:陳夢伊

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